NASA阿尔忒弥斯三号火箭发动机安装启动，载人登月计划进入冲刺阶段

2026年8月24日，美国宇航局（NASA）在佛罗里达州肯尼迪航天中心宣布，技术团队开始为阿尔忒弥斯三号（Artemis III）任务的太空发射系统（SLS）火箭核心级安装四台RS-25发动机。这一里程碑标志着人类重返月球计划中最关键的硬件集成阶段正式进入冲刺。据NASA于2026年8月27日发布的消息，阿尔忒弥斯三号正按修订后的时间表推进，目标是在2027年完成载人绕月与对接测试，并为2028年的真正登月奠定基础。

SLS核心级发动机安装：从航天飞机到登月火箭的延续

四台RS-25发动机每台重约7700磅（约3.5吨），可产生近50万磅（约222万牛顿）的推力。它们被安置在SLS火箭底部，集成于发动机舱内。在上升段，四台发动机将持续点火超过8分钟，以约每秒1500加仑的速度消耗核心级贮箱中的推进剂。值得注意的是，分配给阿尔忒弥斯三号的四台发动机（编号E2054、E2057、E2048、E2052）均曾服役于航天飞机任务。其中E2048曾助推亚特兰蒂斯号执行STS-129任务，并曾在1998年助推发现号执行STS-95任务——那次任务让77岁的参议员约翰·格伦重返轨道，成为当时年龄最大的太空飞行者。这种复用既体现了NASA对成熟技术的依赖，也折射出新一代登月火箭在时间压力下的务实选择。

助推器与猎户座飞船同步推进

在肯尼迪航天中心飞行器装配大楼（VAB）高湾2内，技术团队同时推进双固体火箭助推器发动机段的堆叠。自7月初开始堆叠以来，团队已借助此前阿尔忒弥斯任务积累的流程优化经验，完成过半工作量。与此同时，猎户座（Orion）飞船在7月30日完成乘员舱与服务舱的对接后，技术团队已安装连接两舱的脐带连接器，并首次为组合体通电，验证了电气连通性与子系统通信。这些并行推进的进展，使阿尔忒弥斯三号成为继阿尔忒弥斯二号之后集成速度最快的一次任务。

四名宇航员密集训练备战

阿尔忒弥斯三号机组由NASA宇航员兰迪·布雷斯尼克、安德烈·道格拉斯、弗兰克·鲁比奥，以及欧洲航天局（ESA）宇航员卢卡·帕尔米塔诺组成，于2026年6月9日确定。他们已在休斯顿约翰逊航天中心开展密集训练，涵盖猎户座系统操作、科学目标、领导力与团队协作，以及与商业载人着陆系统供应商的联合训练。机组最近完成了水上生存入门课程与着陆后紧急撤离训练，并在中性浮力实验室身着宇航服演练了猎户座飞船直立姿态下的撤离。他们还启动了与飞控团队的集成模拟，包括四名机组成员首次共同参与的模拟演练。

总结

阿尔忒弥斯三号发动机安装启动，是NASA重返月球战略在2026年最具体的进展之一。尽管时间表因技术验证与商业着陆器研制而多次调整，核心级、助推器、飞船与机组的同步推进，仍让人类时隔半个世纪重踏月球表面的愿景保持前进。对于关注北美航天的读者而言，这既是工程实力的展示，也是一轮新的太空竞赛序幕。