Robotaxi商业化提速：无人驾驶出租车全球落地，Waymo周订单突破25万

2026年，曾被视作科幻概念的无人驾驶出租车正以肉眼可见的速度驶入现实。全球自动驾驶出行龙头Waymo在这一年开启了自2020年凤凰城商用以来最激进的扩张，Robotaxi（无人驾驶出租车）商业化正式从“技术演示”跨入“规模化运营”阶段。综合AutoPilotWatch等媒体的公开报道，Waymo每周付费订单已突破25万单，运营版图从美国西海岸延伸到东海岸，并首次将触角伸向海外，全球自动驾驶出行迈入新阶段。

一、新城密集落地：从西海岸驶向东海岸

2026年，Waymo先后开通迈阿密、亚特兰大、华盛顿特区等全新市场。迈阿密是其首个东海岸运营城市，覆盖迈阿密海滩与布里克尔等核心区域，并计划年底扩展至大迈阿密；亚特兰大聚焦Midtown与Buckhead核心区，同时是Waymo对接物流企业的战略枢纽；华盛顿特区的上线则具有特殊政策意义——Robotaxi直接行驶在美国联邦监管者和国会面前，成为自动驾驶政策的“活样本”。在海外，Waymo与日本车企合作的东京试点于港区（Minato）投放小型车队，是其国际化第一步。与此同时，奥斯汀成为全世界最值得观察的试验场：Waymo与特斯拉的无监督自动驾驶车辆同台运营，多传感器融合方案与纯视觉方案首次在同一座城市正面比拼安全性。

二、订单十倍跃升：商业化曲线陡峭上扬

数据最能说明问题。Waymo每周付费订单从2023年底约1万单、2024年中5万单，攀升至2025年底的15万单，再到2026年突破25万单，呈现指数级增长。在旧金山，Waymo已承接当地约5%至8%的网约车行程；在运营最久的凤凰城，渗透率更高。更关键的是与Uber的合作：乘客可在Uber App直接呼叫Waymo，分析师估计合作城市约20%至30%的订单已来自Uber渠道，为其省下自建用户群的高昂成本。作为对照，特斯拉也加速跟进——据行业研报，特斯拉于2025年6月在奥斯汀推出无监督FSD，2026年4月将Robotaxi服务扩展至达拉斯、休斯顿，7月迈阿密成为其第五个运营城市，无人驾驶出租车赛道竞争明显升温。

三、安全数据与成本拐点

安全是Robotaxi商业化的生命线。Waymo公开安全数据显示，在超过1.7亿英里“无安全员”载客里程中，严重受伤事故较人类驾驶员基准低92%，气囊展开率低83%，仅报告2起致命事故（共2029起上报事件），伤亡率远低于人类基准。在车辆端，Waymo正从捷豹I-PACE向专为无人驾驶打造的极氪RT（Zeekr RT）过渡——无方向盘与踏板、平地板、侧滑门，规模化后单车成本预计比I-PACE低30%至40%。这一成本下探，被业界视为Waymo走向单位经济转正的关键变量。

四、挑战犹存：盈利与信任仍需时间

尽管如此，Robotaxi仍面临现实约束。Waymo年运营成本据估约10亿至20亿美元，当前订单收入尚难完全覆盖；其车辆主要在划定地理围栏内、天气良好时段运营，极端天气仍会拒单。监管层面，围绕校车周边行为等的联邦调查，以及部分城市对交通扰动的投诉，提示公众信任仍在建设中。但毫无疑问，2026年的竞争焦点已从“技术是否可行”转向“规模经济能否跑通”，无人驾驶出租车正在重塑全球城市出行的底层逻辑。

展望2026年下半年，随着极氪RT逐步商用、东京试点积累经验，Robotaxi有望从少数城市的科技体验，成长为可被亿万级用户日常依赖的出行基础设施。（来源：AutoPilotWatch 等公开报道）